天然气工业博士论文（天然气工业博士论文题目

现在是世界上第一大钢铁生产国，我们一国的产量超过了世界的一半以上。 我们的钢产量约占世界的60%。 世界钢材产量接近19亿吨，但我们自己生产了10亿吨以上。 这比世界其他国家的总和还多，是一个不折不扣的钢铁大国。

1、天然气工业博士论文，作为全球最大钢铁生产国？

是当今世界第一大钢铁大国，我国产量超过全世界一半以上，我们的钢产量约占世界的60%，全世界钢材产量近19亿吨，我们自己生产10亿吨多，这比全世界其他国家的总和还多。

我们的炼钢原料大多来自进口，其中以澳大利亚铁矿石为主，每年我们出口的钢材是世界上最多的。 这表明我们的发展正在走向工业化的完成，过去的美国经济发展最快的时间也同时是世界上重要的钢铁生产国，现在我们毫无疑问也走在了最快的发展道路上。

过去一二十年，我们的钢铁用于国内销售供应，近二十年来，也是我国大量基础设施建设的阶段。 因此，钢铁水泥使用量都很大，近几年经济有所好转，基础设施也基本逐步完善，自身钢铁需求下降，大量钢铁出口已经成为方向。

作为产钢大国，其实我们每年都大量进口一些钢铁。 作为第一产钢大国，我们自己也要大量销售。 为什么必须进口呢？ 其实这个原因是因为我们的冶炼技术水平还没有提高。 大多数钢铁其实都是冶炼粗钢。 也就是说，用于基础设施建设的钢铁和合金产品。

但是在高级钢材上面，我们的冶炼技术还很欠缺，所以我们每年进口几千万吨高级钢材，加工各种各样的高级零件产品。 主要进口国是日本，其次是韩国，然后是德国。 他们从我们这里买了粗钢回去进一步冶炼加工，还进行淬火处理，等变成高级钢材后再背价卖给我们。

我们每年必须从日本进口近两千万吨特殊钢材。 从韩国和德国进口也有几百万吨以上。 他们向我们购买粗钢进行再处理加工后，升级为特殊高级钢材后，用于销售和加工特殊高级零件，如轴承等。 我们每年都要进口大量的这类钢材。 没办法，金属冶炼技术并不是高端的，其实是技术性的，属于材料学。

工业化进程加快，我们的科技产品也越来越多。 科技产品需要生产和制造好的材料，但产品的声誉需要稳定性和寿命。 因此，高级材料的运用可以获得高端质量有保障的产品，提高品牌知名度。 但是现在过年的时候企业从仿制到自研都开始建立自己的品牌，所以对高端原材料的需求越来越多。 自己不能满足，只能买。 这也是没办法的。

当然，其中其实也有商业合作的问题。 我们需要保障彼此的出口。 有一种叫做联合销售的东西。 也就是说，你买了我的好东西，你必须为我消费其他东西。 商业交易就是这样。 你买我的东西，减少贸易顺差，我们自己能生产的东西，有时即使用得够多，也要进口。 国家的贸易交易就是这样。

2、翟山鹰说未来三年电动轿车会全崩了？

新能源汽车是国家战略，已经布局了好几年。 既然国家战略至少在范围内最适合国情，的各种电能非常丰富，适合电动汽车的发展。 此外，是个贫穷的国家，所以每年都使用大量外汇购买原油。 花钱能买到就算了，有一天拿走真的银行人家也不会卖你的。 像现在的欧盟一样，死于鼻塞，不仅给生活生产带来很大的负面影响，而且威胁。

目前电动车已取得成功，在性能、舒适性、耐久性和安全性上可以与燃油车比肩。 短板还是在电池上，有补时慢、补时不便、电池高、自燃自爆等。 所有的矛盾都集中在电池上。 解决了这些痛点，燃油车就像以前的马车一样只能在博物馆里。 弥补变慢的问题可能几年内无法解决。 如果充电设备和电池可以快速充电，但供电线路和设备无法承受，那么从电池的能量密度着手，增加续航距离，充电1，2000公里也不是问题。

锂三元电池自燃自爆确实很激烈，几秒钟内就把车变成了火海，逃生时间很少，甚至没有。 惨剧的发生大部分是搭载的锂三元电池车。 比亚迪的磷酸铁锂电池安全可靠。 但是，其自燃的消息在网络上铺天盖地，但实际上也有被特别对待，无限放大的。 目前，网上没有关于刀片式电池自燃造成车主惨剧的报道。

还有人说电是烧煤发电的，也不环保，一开始有道理，其实没道理。 第一，目前火力发电的比例正在逐步缩小，其他清洁电力正在增加。 第二，火力发电能集中处理和控制污染，能源利用率也高，燃油车跑得满满的，污染无法控制，油耗非常低。 第三，最重要的是，每年的用电废弃几乎足以消耗电车的电力。 (以电车取代所有的汽油车计算)。 这部分电浪费了，国家有谷底电价，鼓励深夜用电。 这个时候，正好可以拿来给电车充电。

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